台岛海底电缆又被堵截，台“海巡署”直接扣押了一艘中资货轮，而且明里暗里将黑锅甩在大陆头上，着重这是大陆的试探性收台举动。那么工作本相终究怎样？台方终究要干什么？此类工作又会对两岸联系形成什么影响呢？

  最近台“海巡署”盯上了一艘多哥籍货轮“宏泰”号，置疑其在台澎海域拖断了连向台岛的海底电缆。“宏泰”号是有中资布景的权宜轮，再加上全船八名船员皆是大陆人士，一会儿就成了台媒和“海巡署”眼中的特别人物。

  工作发生在清晨三点，台“海巡署”接到报案，说台澎的第三条海底电缆又断了，而“宏泰”号偏偏就在邻近。台“海巡署”称，对该船的行迹早有重视，之前还测验接近并要求货轮脱离。无法海上环境太差，导致无法登船当场查询，最终连人带船押回了台南，要进行彻查。

  台方还称，“宏泰”号在这片海域逗留了好几天，台“海巡署”播送喊话七回，该船都没有回应。

  关于此次工作中电缆终究是怎样断的，是谁干的，这些都仍是个谜。依照常规，要先查询清楚再追责。但台湾这边的反响有点儿不按常理出牌，直接就对大陆宣布责备，认为是大陆对台打开举动的一部分，很明显，台方是想把事搞大，以牵扯更深远的政治动机。

  回想一下，今年年初台“海巡署”也遇到过类似的工作。其时，台岛北部基隆外海的一根海底电缆被损，最早被置疑的，又是一艘外国籍但有大陆布景的船舶“顺兴39”号。但是，他们并没有拿出进一步的依据，而是直接指向所谓的“大陆灰色举动”。这种未审先判的操作，难免让人置疑其真实性和政治目的。

  值得注意的是，海底电缆事端实际上并不罕见。国台办发言人也表明，这是常见的海上事端，而台湾方面炒作这些工作，称之为“大陆钳制”，只是是为了激化两岸对立。这种不计价值的“反中抗中”操弄，不外乎是替某些外部实力刺探大陆对其行为的容忍度和应对战略。

  有声响指出，台方再三拿相同的工作抹黑大陆，不得不考虑其背面的复杂性。台湾是否在借机勘探大陆的底线？抑或对方也在使用这些工作测验包含美国在内的外部实力的反响？

  未来，海底电缆工作可能会持续成为两岸交流和处理不合中的一环。而面临这一状况，咱们应该坚持清醒，透过现象看实质，防止被表象利诱。一起，也要持续调查，了解事态的开展，由于这关乎的是两岸之间的联系开展。回来搜狐，检查更加多