这个国家发改委定位为东北亚物流、贸易、加工中心的中国最东北端的小城，总人口只有21万，市区不到7万人。

  居民们在东北亚广场跳舞，在圣彼德堡酒店经过，在国际客运站出行，在商店兜着俄罗斯IP卡，在一条条充满俄式建筑的长街往来，并没有感到与众不同。这里生活节奏也极慢，连车辆都限速在40迈以内。

  黑龙江龙兴广发木业有限公司（下称龙兴广发公司）在同江城郊进口木材加工园区。董事长崔英民，上世纪90年代用两车齐齐哈尔啤酒交换俄产四辆大车开始，从木材做到建筑、装饰，从事了近二十年的对俄贸易。

  2008年，他和黑龙江省的三大政府投融资平台之一的龙兴国际资源开发集团（下称龙兴开发集团）合作，在同江与对岸俄罗斯分别建设了木材加工厂，规划总投资6.4亿。

  龙兴广发公司2008年就在俄罗斯启动年加工能力60万方的木材加工园区，而同江这边的深加工车间已经投产。

  “我们这一个项目列入了当地商务部的规划，当时选址就是与大桥的建设相结合。”龙兴广发公司副总王泽学说。王来自龙兴开发集团，是国企一方的代表。

  同江受到投资者青睐，是因其特殊的位置。全市位处松花江与黑龙江两江交汇处，北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州相望。距俄罗斯下列港水上运距35公里，距远东最大城市哈巴罗夫斯克272公里。

  同江口岸设立于1958年，1987年2月开通边境贸易，1994年被外交部批准为国际港口。近几年，同江口岸运量逐年增加，进出口货运量连续5年位居黑龙江第二位。

  此次所去的西港作业区距市区十来分多钟。码头位于松花江边，江岸边泊有七八座巨型黄色吊车。码头百米开外，堆放着大量的原木。

  省国际轮渡代理公司的一位李姓负责人在一旁监督着装载。这艘看上去非常粗重的驳船是从俄罗斯哈巴罗夫斯克装运木材而来，载重3000吨，返运要拉回相同的重量的砖块。

  李姓负责人说，整个运时70小时，“如果是中国船还要快些，因为中国人勤劳，夜间也会开船。”

  同江一直在为口岸的通畅而努力。1998年到2007年间，开通了对俄冬季冰上汽车运输、汽车轮渡运输、气垫船运输，以及国际集装箱运输和冬季浮箱固冰通道汽车运输。但受春秋两季开江期、封江期和流冰期影响，并不能够确保货物全年畅行无阻，而且二次倒运时间长，成本也较高。

  小城的梦想最终上升到了国家战略。2008年10月，中俄两国总理在莫斯科正式签署建桥协议，同江口岸将与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸通过大桥，实现铁路连接。

  同江这边大桥的选址是在哈鱼岛，它距离俄下列宁斯阔耶航程只有10分钟左右，距离犹太州府比罗比詹135公里，距俄远东地区首府哈巴罗夫斯克也仅240公里。

  但大桥的进展并不顺利，比预定工期已延后了两年，这期间中俄双方经十多轮谈判和商讨。

  我在同江所住的闽江宾馆，大堂的LED招示牌，显示着这里刚刚举办的关于跨江大桥的专家研讨会。

  在政府的官方网站上显示，在2012年7月27日，市政府召开了同江跨江铁路大桥工安排及铁路口岸申报工作启动会议。

  同江近五年累计实现进出口货运量252万吨，进出口贸易额57.8亿美元，出入境人员73万人次。而全市2011年的GDP为68.9亿，财政收入1.6亿。

  中俄跨江铁路大桥建成后，可望改善其仍属小体量的经济的对外贸易。而跨江铁路向北可与俄远东铁路末端相连接，进而向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，形成一条连接大连、哈尔滨经同江中俄跨江铁路大桥出境，沿俄西伯利亚大铁路西通欧洲的全新欧亚联运大通道，同江无疑将居于重要的枢纽位置。

  与同江市毗邻的俄罗斯远东犹太自治州和哈巴罗夫斯克边区的森林、矿产资源十分丰富。

  崔英民说，选址时就考虑到了，中俄两个工厂的距离就50公里，同江去俄罗斯工厂那边办事，坐轮船当天就能回来，从同江招工也方便。

  公司现在选择的木材运输路线是汽车加水运，成本比较高，跨江铁路大桥建好将改变这一局面。

  1992年和93年间，他从黑河出关，用旅游鞋换回毛坯钢块，还用两车啤酒换了四辆卡马斯车大车，实现了原始资本的积累。

  此后，他带着老婆、学俄语的女儿和几位亲戚，进入俄罗斯从事木材买卖。当时俄方未限制原木出口，而中国对原木需求巨大。

  在1996和1998鼎盛时期，崔英民在俄的企业成为绥芬河木材出口量最大的企业，有时候一天要装十四五车的木材。住在绥芬河站附近的来自福建、广东和北京的大老板，早早就把钱打到他的账户，运到就拉走，有时还会几家抢着要。

  1998年，俄开始限制原木直接出口，需有莫斯科批条才能放行。近年更对原木按100欧元一斤征收关税。

  崔英民也及时依据市场调整了方向。远东地区由于基本的建设落后，近年开始改善重建，需大批建材，价格也高涨。崔从2005年起开始投资砖厂。

  “今年10月份还要投产一次，这个砖厂建成以后，产量可以垄断哈巴罗夫斯克，装饰砖的量也能垄断远东地区。”崔英民说。

  而再从事木材，是因为远东地区为鼓励生育，要为已婚有子的居民提供住房，年限到的老屋也要拆除重建，而俄罗斯大都居住木屋，所以未来市场发展的潜力广大。

  崔英民内心有一张俄罗斯的木材地图。犹太州盛产云衫，往东是哈巴罗夫斯克，有阔叶林，往北是阿穆尔洲，也就是黑河对岸布拉戈维申斯克，产落叶松，再往西走进入到伊尔库茨克，就是红皮细纹幛松产区。

  “我们的木屋就是用红皮细纹幛松。”崔英民说，犹太州已批给公司2万多平方米土地要建一个居住区，新一期议员选举时，这将成为对支持选民的重要承诺。

  像崔英民这样与有政府背景的国有公司合作，也许将成为黑龙江对俄贸易的新趋势。

  比如龙兴广发公司在俄罗斯采伐森林，除购买采伐权，开发园区，每亩采伐费用是人民币300元，其他的还有林地资源租赁费，每年光此笔费用就要交500万元人民币。

  其次，“独立作为一个商人在俄罗斯经商非常难，稍微规模大一点以后，抗风险能力有一定的要求更高，选择中国政府支持的方向，沿着政府的需求，由有政府背景参与进去来推进俄罗斯贸易，就会顺利得多。”王泽学说。

  据统计，同江全市长期在俄从事贸易的城乡民已达3000多人，人均年收益10万元以上。人员遍布俄罗斯远东及堪察加、马加丹、萨哈林等俄罗斯腹地，已形成家族式规模产业。但这一些企业在对俄贸易中也遇到很多问题。

  同江一位官员也认可这个观点，“很多商人在俄罗斯做生意，都要找一个有各种背景的俄方的合伙人，生意做得好与不好，最后都要取决于合伙人的能力和人品，另外俄罗斯政策多变，灰色交易也不少，所以个体风险其实很大。”

  龙兴开发集团是黑龙江省政府近年成立的从事境外资源开发投资的投融资平台。省政府将相关的资源如矿产权划拨给集团，由其向银行抵押贷款。目前集团的授信额度是50多亿。

  集团融资项目最大的目的是通过投资境外的加工园区，来最大限度地开发利用俄罗斯的森林资源。现在整个集团在俄罗斯境内有7个项目，最大的一个项目涉及投资30多个亿。

  为迎接跨江大桥铁路的修建，同江政府也与龙兴广发公司洽淡，在同江建一万平方米的俄罗斯风情街，吸引俄罗斯人来购物娱乐的同时，也吸引内地人来投资旅游，以期成为地方的经济发展的一个增长点。

  公司亦计划在同江园区筹建一个木材销售市场，打造俄罗斯出口木材和远东地区进口建材的集散地。

  当前中国对地产行业的调控，使得全国木材价格下降，很多商人在俄罗斯境内停止了采伐。崔英民说，我们做木材房子，就有这样一个机遇，现在俄罗斯木材每米比十年前年下降了350块钱，我们加工进口，做成木房，形成完整产业链，成本就会低很多。

  当浮层化现象严重时，我们遇到的挑战是，出的主意没有太大实操价值，从事实际操作的人…

  恒大与拜仁这场比赛太有价值，展现了自己，也终于真刀真枪下看清了自己，更成为一把标尺…

  人的生命本无意义，是学习和实践赋予了它意义。应该把学习作为人生的习惯和信仰。

  幸福是什么？当你功成名就时，发现成功不会让你幸福，和人分享才会。当你赚到很多钱时…